تعمیر و نگهداری پوسته بلبرینگ
هنگام تعویض پوسته بلبرینگ، از کاغذ سنباده برای آسیاب استفاده نکنید و سطح تماس با میل لنگ را افزایش دهید. ساینده های کاغذ سنباده سخت هستند، در حالی که پوسته های تحمل نرم هستند. سنگ زنی ذرات را در آلیاژ جاسازی می کند، سایش ژورنال را تسریع می کند و عمر میل لنگ را کوتاه می کند.
تعمیر و نگهداری پیچ
گشتاور سفت شدن مشخص شده در دفترچه راهنما را دنبال کنید. خودسرانه آن را تغییر ندهید سفت کردن بیش از حد-پیچ ها برای خطرات ایمنی درک شده ممکن است باعث شکستگی پیچ یا پیچ شود یا منجر به خرابی به دلیل رزوه ها یا مهره ها شود.
تعمیر و نگهداری لاستیک
هم تورم بیش از حد و هم تورم کم بر طول عمر لاستیک ها و ایمنی رانندگی، به ویژه در تابستان تأثیر منفی می گذارد. باد مناسب از فشار استاندارد لاستیک به عنوان خط پایه پیروی می کند که برای تغییرات دما تنظیم می شود: فشار تابستان باید 5 تا 7 درصد کمتر از زمستان باشد، در حالی که فشار زمستان باید به حد استاندارد برسد یا کمی بیشتر از آن باشد.
تعمیر و نگهداری بوم
به طور منظم تمام نقاط روغن کاری بوم را روغن کاری کنید. ماهیانه 1 تا 2 بار روی پین های بوم گریس بزنید و از پوشش کامل در هر نقطه اطمینان حاصل کنید. چربی های قدیمی را جابجا کنید و کاملا تمیز کنید. در صورت لزوم، بوم را برای روغن کاری باز کنید تا اطمینان حاصل شود که تمام پین ها به درستی روغن کاری شده اند.
تعمیر و نگهداری شیلنگ پمپ
از شیلنگ های مشخصات OEM-استفاده کنید. بسیاری از شیلنگ‌های غیر OEM از مواد نامرغوب استفاده می‌کنند که برای مقاومت در برابر سایش به افزایش ضخامت متکی هستند. این باعث افزایش وزن و کاهش طول عمر بوم می شود. شیلنگ های اصلی بهینه هستند.
تعمیر و نگهداری شیر بالانس سیلندر بوم
شیر تعادل سیلندر بوم کامیون پمپ در معرض گرفتگی ناشی از آلاینده های مایع هیدرولیک بیش از حد است. بنابراین، تعویض سیال هیدرولیک باید از رویه های تعمیر و نگهداری استاندارد پیروی کند.
تعمیر و نگهداری پیستون و سیلندر تحویل
پیستون ها و سیلندرهای تحویل از روانکاری خودکار استفاده می کنند. از گریس های مبتنی بر لیتیوم-با کیفیت بالا از تولید کنندگان معتبر اطمینان حاصل کنید. به طور مرتب سطح مخزن روان کننده را کنترل کنید. خطوط روغنکاری مسدود شده یا توزیع کننده های روغن را به سرعت تمیز یا تعویض کنید. در طول پمپاژ، اپراتورها اغلب "سیلندر را متوقف می کنند." هنگامی که پیستون سیلندر اصلی به موقعیت انتهایی خود رسید، دکمه دویدن را فشار دهید و برای 5-8 ثانیه نگه دارید. سوئیچ مجاورتی را تا حد امکان نزدیک به سمت سیلندر اصلی قرار دهید. مخزن آب را به دقت کنترل کنید. اگر آب کدر یا حاوی ماسه به نظر برسد، ممکن است سایش پیستون رخ دهد و نیاز به تعویض باشد. اگر پس از نصب پیستون جدید، آب دوباره به سرعت کدر شود، سیلندر تحویل ممکن است فرسوده شده باشد. در صورت امکان سوراخ سیلندر را اندازه گیری کنید. هنگامی که قطر سوراخ ({13}}) میلی متر افزایش می یابد، سیلندر تحویل را تعویض کنید.
تعمیر و نگهداری قطعات هیدرولیک
قطعات هیدرولیک را بررسی کنید. در صورت مشاهده ایراد، ابتدا علت را شناسایی کرده و کل مدار را تعمیر کنید. از بین بردن علل نشت روغن از چربی تمیز کافی در پمپ روغنکاری و عدم نشتی در تمام اتصالات خط روغنکاری اطمینان حاصل کنید. به طور مداوم وضعیت روغن کاری را در تمام قطعات متحرک نظارت کنید. در صورت تشخیص کمبود روغن، فوراً عملیات را برای بازرسی متوقف کنید. اگر میله نشانگر توزیع کننده روغن کاری بیرون زد، انسدادهای خط روغن کاری مربوطه را برطرف کنید. بررسی روزانه اثربخشی سیستم روانکاری متمرکز.
تعمیر و نگهداری پیستون بتنی
دوغاب بتن یا ذرات ماسه در مخزن آب عقب نشان دهنده سایش پیستون است. فوراً مجموعه آب بند بتن، حلقه راهنما و درزگیر گرد و غبار را تعویض کنید. به طور منظم پیستون را برای بازرسی گسترش دهید. پس از جمع کردن پیستون در مخزن آب، مجموعه مهر و موم بتن و حلقه راهنما را تمیز کنید، سپس برای افزایش عمر مفید، گریس مبتنی بر لیتیوم- را برای روانکاری اعمال کنید.
تعمیر و نگهداری شفت اتصال
هر 60 ساعت کارکردن هر 60 ساعت کار، نوک‌های گریس را در تمام نقاط اتصال بوم، شفت‌های اتصال بین پایه‌ها و تکیه‌گاه‌ها و صفحه گردان روغن کاری کنید. تا زمانی که سرریز شود، از روغن کاری کامل آن اطمینان حاصل کنید.
